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国内油耗或虚报同一车型美油耗高出117

国内汽车的真实油耗水平,似乎是一笔糊涂账。“产品宣传册上说百公里6.4升,实际开下来差不多得9升多,最近开空调就奔11升油了。”近日,福克斯车主陈女士有些困惑,她查过工信部公布的福克斯油耗检测数据,为什么跟车主实际感受差很多? 在本田、现代、起亚相继因虚标油耗在美国受到重罚后,国内车企对油耗水平的虚假宣传近日成为消费者关注的热点。汽治疗癫痫的有效方法常见的有哪些车专业网站汽车之家的对比调查显示,目前中国和美国市场都在销售的30款车型,美国国家环境保护局(EPA)河北省比较好的羊羔疯医院公布的油耗数据普遍高于中国工信部公布的油耗数据,平均相差11.7%,最高相差27%。 据统计,13款豪华车的中国官方油耗比美国EPA油耗平均低了15.7%,而17款非豪华车的油耗差距只有8.6%,其中日韩车系的油耗数据更靠谱。如索纳塔的中国官方油耗仅比美国EPA数据低5.9%,伊兰特低4.7%,本田CRV低4.2%。

此前,本田和现代起亚为虚标油耗向车主支付了近2亿美元至数亿美元的高额赔偿金。但在中国车市,油耗虚报由来已久却从未有车企受到过责罚。“我们宣传册上公布的油耗,的确是工信部检测出来的数据,谈不上数据造假。”一位车企销售负责人告诉记者,通常公司还会要求4S店营销时向消费者说明,实际使用过程中油耗多少会高于检测数据。

国内消费者的宽容也是车企普遍夸大节油效果的重要原因。&ldq武汉专业癫痫病专科医院uo;这些年,还从来没有一起消费者维权要求补偿燃油损失的案例,大家都默认了厂家提供的数据仅作参考。”盈科律师事务所蒋苏华律师对记者说,如果提起诉讼,消费者也处于很不利的地位,因为厂家能以官方检测认定来推卸责任。“说到底,是检测标准形同虚设。”

据了解,中美对汽车油耗的检测方法存在明显差异。国内现行的油耗测试,是在20摄氏度至30摄氏度的实验室内进行,通过冷机启动、加速、稳定车速、减速和怠速测试,完成四个市区工况循伊春市中医院癫痫病环和一个市郊工况循环,得出综合油耗数据。而美国EPA的油耗检测,还要进行高速、空调和低温三种工况的测试,而且高速工况并非等速行驶,而是变速行驶,测试结果更接近实际驾驶的燃油消耗值。


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