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不堪钢价上涨车厂压榨零件厂海外找生计

一些有实力的零配件厂在采访中表现出一幅无所畏惧的姿态:“拓展海外市场将是我们今后发展的重点”。这似乎有向国内整车厂重庆儿童癫痫治疗医院叫板的意思。 业内普遍认为,按铁矿石涨价71.5%估算,国内钢材市场上涨的价格区间在200元左右;而中国重汽集团公司的一位人士表示,铁矿石涨价传导到商用车企业上面,每吨用钢成本将增加500元左右;东风悦达起亚汽车有限公司总经理助理朱家木梁认为,经济型轿车可能会因此每辆车增加1000元左右的成本。 除了承受源源不断地原材料涨价压力外,零部件企业还要承担整车企业转加到他们身上的降价压力。一位轮胎企业负责人表示:“与国内整车厂家谈OEM配套价格时治疗癫痫病需要花费多少钱,我们就像在菜市场买菜一陕西都有哪些羊癫疯医院样,需要讨价还价。” “原材料涨价以及OEM厂商压价,逼迫我们开始给国外一家整车企业做OEM配套,”上海众力汽车部件有限公司总经理邬全法表示:“海外市场将是我们今后发展的重点。”对此,安永会计师事务所认为,中国制造的汽车零部件出口近期会有较大增幅,并有可能给全球汽车零部件市场和产业结构带来变化。 据邬全法分析,出口海外市场最大的好处就是资金周转快,财务风险和财务费用低于做国内OEM配套。“出口国外市场回款周期比较短,一般一个月即可收回货款;但是为国内整车企业做OEM配套,半年时间能回笼资金都算不错了。”汽车分析师陈文凯说。 “做海外市场一般品种比较单一,但是量大,这样我们以前闲置的生产能力都能得到利用,从而降低企业固定成本,缓冲原材料涨价压力。另外国家为鼓励汽车和零部件出口,实行出口退税政策对我们也很有吸引力。”邬全法表示。 此前,做海外市场的汽车零部件企业主要有两类:一类是高新技术企业,他们普遍从一开始就将海外市场定位为主要市场;另一类就是被通用、福特等跨国公司选中的零部件企业。“原材料涨价压力,让一些原本靠给国内整车厂做OEM配套、活的呕吐腹泻后抽搐应该怎么治不错的企业开始日益艰难。生存压力迫使他们也将目光瞄准海外市场。”陈文凯表示。


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