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吉利熊猫能否承载国人对安全小车的期待

对于车的最基本的要求是什么,不同的人有不同的答案。轴距有长短之分,品牌有好坏之分,价格有高低的之分,不同的人对于车的需求是不一样的。操控性、舒适性、科技性,安全性,现在的汽车不断进步,已经从单纯的代步工具向着更丰富的内涵发展。但是笔者看来,不论是百万豪车,还是经济型车,安全都是第一位的。

一、市场上的微型车,安全性如何?

11月2日,新华网浙江频道报道,在杭州西溪路发生一起严重车祸,一辆白色飞度与一辆福特全顺面包车迎面相撞,飞度车内的母子两人全部死亡,全顺车内两人受伤。看下去,发现更为揪心的是母子俩人,母亲48岁,儿子18周岁,惨剧发生在母亲送儿子上学途中,令人扼腕。媒体报道,“老爸跪地嚎啕仔细擦净儿子脚趾污泥”,看到这句更是令人难受。一个家庭,买一辆车,最后却是这样的一个结局,这叫什么事!

随着社会的发展,人们的观念不断地进步,买车的时候并不排斥微型车,Aoo级车,但是同时也非常重视车辆的安全性。我们买车,当然希望买到的是安全的车,固然我们会谨慎的驾驶以求安全,但是也要求车辆本身能够提供足够的保护。好多时候车祸的发生,并不能由驾驶者控制。

然而,综观目前的微型车市高邑县羊癫疯那个医院好点场,产品安全性并令人乐观,登陆C-NCAP官方网站,查询碰撞结果,“小型乘用车”一栏,8款车型,其中5星1款,4星1款,3星1款,2星5款,相对于A类、B类乘用车来说,小型乘用车的测试成绩明显偏差。雪佛兰乐驰、长安奔奔、奇瑞QQ6、哈飞路宝、双环小贵族等,均是2星评价,威志获得3星评价。当然,C-NCAP目前本身遭受较多的质疑,不过毕竟这是一个第三方的测试评价,有一定的参考意义,微型车的C-NCAP评价普遍偏低,确实不争的事实。

二、市场为何期待安全的微型车?

中国经济发展这么多年来,人们生活水平确实有了很大的提高,买得起车的人多了。根据自己的经济承受能力、社会地位选择自己喜爱的汽车,这是社会进步的表现。在汽车消费的整体结构中,微型车、经济型车占据了较大的比重癫痫护理要注意什么。这些车价格实惠,老百姓消费的起来,很好的满足了人们日常代步的需要。但是,买得起车,还有一个基本的要求是安全的车。生命无价,在一个以人为本的社会里,不能因为车子价格高低,而忽略安全的因素。当然,从社会发展来看,越是豪华的车,越是高价的车,相对来说安全配置就越多。经济型车价格低,安全配置相对少,电子辅助安全装置就更少了。这似乎成了一种思维的定式,但是价格低,就一定要在安全性上体现吗?

中国消费者其实真的需要安全的微型车,这不仅是养车用车的成本决定,也跟当前建设节能社会的趋势相吻合,温室效应,能源紧张,鼓励大家使用小排量汽车是大势所逼。但是小排量车,微型车,并不是低价低质的代名词,尤其是在安全性方面,应该是有起码的保障。国外微型车、两厢车风青少年癫痫的药物要怎么治疗行,一方面是代步的需要,另一方面也是安全方面的保障提供了人们购买的信心。

可以说,代步的需要、社会发展的需要、生活品质提升的需要,建设节约社会的需要,都是人们期待安全的微型车的重要理由。

三、熊猫能否承载国人对于安全小车的期待?

11月18日,广州车展即将上市的吉利熊猫,号称按照四星安全打造。似乎在小车安全性方面走出了第一步。吉利号称熊猫设计的安全标准是四星,按照C-NCAP四星标准进行设计、开发和生产,配置双气囊+侧气帘的六气囊设计,令人感到欣慰。双气囊在10多万的中级车中,也并没有完全普及,侧气帘更是高端豪华车型的专利,熊猫作为一款Aoo级车,配置侧气帘,六气囊,确实令人感到振奋。

作为一个有社会责任感的企业,对于汽车安全的态度应该是一视同仁。不能因为这个款车卖20万以上,就把EPS、六气囊都用上;卖5-6万,就配个保险带+单安全气囊算完事。顾客都是企业的上帝,企业应该尊重所有的消费者的生命安全,在主观上不因将自己的产品安全标准因售价而划分先后。价格低的车主,就应该少一分安全保障吗?一个公平、正义的社会,不能容忍这样的不负责任的企业存在!

吉利熊猫,按四星标准设计,在C-NCAP的摸底碰撞中撞出了41.5分的成绩(加分3分),达到四星标准,这是一个好事。让我这样有意向的购买微车的消费者有了信心。

四、“选装”or“选减”,形式的变化,理念的升华

癫痫能吃艾地苯醌片吗吉利造车,李书福一直对人们对其品牌的认同度感到愤愤不平。其实,笔者认为这也不能怪消费者,要尊重发展的历史。当然,今天人们对吉利品牌的感受,与吉利的发展和进步有差距,这感到郁闷也可以理解,不过要通过积极的行动来改变。其实,笔者感到,在熊猫车上,吉利如果在理念上略做创新,就是一次品牌提升的大好机遇。吉利要提升品牌,首先要有打造全系的安全车型的理念,这是一个百年老店的基本做法。

远景在C-NCAP测试中获得四星,这开了一个好头。熊猫在C-NCAP的摸底测试中也达到四星标准,这是好的延续。但是,我们要看到,熊猫有3分的加分,这应该得益于熊猫的六气囊配置。吉利要将熊猫打造成安全的小车的话,李书福和吉利应该拿出魄力,全系标配六气囊,同时提供“选减”的个性化服务,让消费者根据自己的需要和价格承受能力,做出减配选择。这一方面传递了吉利造最安全车的理念,另一方面也提升了吉利的品牌形象,甚至可以为熊猫的定价做铺垫。对于一汽-大众的车型,人们有一分价格一分货的认识。吉利熊猫如果标配6气囊,车辆安全性上料足了,即使定价略高,也会被人们理解和接受。品牌就是这样做起来的嘛!

市场流行“选装”做法,而吉利熊猫如果能够标配六气囊,并提供“选减”个性化选择,会令人觉得耳目一新。这样吉利推向市场的就是最高安全标准的车型,消费者可以根据自己的情况选择具体配置,价格做相应的减少。这个形式的小转变,却可以为吉利赢得品牌的加分,树立熊猫最安全小车的品牌形象,也有助于形成吉利负责任汽车企业的良好声誉。

市场对于一款“安全小车”的期待由来已久,熊猫作为新一代小车能否堪当大任,承载国人对于“安全小车”的期待呢?让我们拭目以待。


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