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中国主流轿车企业的利润率多在15以上

如果,在车市门口,随便找个鸡西市癫痫病到哪里治比较好人问问:中国汽车价格高吗?估计,10个人会有10个人回答说,高。最近几年,中国汽车几乎成了暴利的代名词,成为市场竞争不够充分的反面典型。最近,一份来自国家统计局的报告表明,在2003年度中国1000家最大的法人工业企业中,上海通用以约79.85亿元的利润总额成为国内最挣钱的汽车企业,而北京现代则以平均每台车4.03万元的利润摘取了单车利润的第一名。

 

数字表明,中国主流轿车企业的利石家庄有几家医院治癫痫润率大多在15%河北省癫痫病治疗医院大全以上,其中,上海通用和北京现代的利润率都在22%以上。这样的数字虽然没有像业内人士普遍预计的“汽车利润在30%以上”那么高,但是,这样的利润率已经足以令家电等行业垂涎不已了。

企业追求利润自然是无可厚非,何况又赶上中国汽车市场井喷,销售量翻着跟头向上涨的良机。但关键是企业赚到了钱怎么用,是用来简单的扩大产能,还是引进新产品;是把老车型换个新花样,还是投资建立研发中心,培养自己的技术人员;是简单的扩大规模,还是寻求机会,积极投身海外的资本市场。因为,这些问题,不贵阳市治疗小儿癫痫病哪里正规仅仅是一个企业自身的经营问题,而是,涉及到中国汽车整体健康发展的行业性问题。

中国汽车的丰厚利润吸引了国外汽车的目光。上周,雷诺汽车就宣布将与东风合作生产轿车,至2006年达到30万辆产能。第一款车是梅甘娜,其后将包括改进型的LAGUNA轿车。雷诺的加盟,标志着主流汽车企业悉数来华建厂。

国内汽车也在忙着走出去。上周就有消息说,韩国第4大汽车企业———双龙极有可能被上汽集团收购,而据传上汽与罗孚也正在进行合资谈判。这样,在和通用联合收购大宇之后,上汽集团以更积极的姿态融入国际汽车整合。

日本斯巴鲁是以销售原装进口车的姿态进入中国市场的。上周,斯巴鲁在中国的第一家4S店落户北京,据说,这家具有试车功能的专卖店是斯巴鲁在世界上最大的4S店。


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