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两厢爱丽舍会不会重复两厢宝来的宿命

站在两厢爱丽舍面前,油然想起宝来HS。它们虽然一个属于法系品牌、一个属于德系品牌,一个来自东风雪铁龙、一个来自一汽大众,背景不同、血统不同、风格不同,当然,最明显的是注册商标不同。但,有一点却是共同的。

两厢爱丽舍耻言与富康之间的关系,在一篇报道中有如此叙述:东风雪铁龙一方面反复澄清爱丽舍与富康是截然不同的两个平台,另一方面要求经销商强化客户的试乘试驾体验,以便体会两车的不同。

在东风雪铁龙的产品线中,爱丽舍与富康可能真不是一个平台,但要说是截然不同,显然是夸张了。爱丽舍是东风雪铁龙出品的中国特供商品,它的由来如下:

富康(1992年)→三厢富康(1998年)→三厢爱丽舍(2002年)→新爱丽舍(2008年)→新爱丽舍两厢

三厢爱丽舍与三厢富康最大的区别有两点,一是外观上的前脸和尾部,中段一看就是三厢富康,所谓新爱丽舍也是如此;二是中控台,爱丽舍的中控台照搬了赛纳的设计,不再是富康的爷爷级面孔。除此之外,不论是轴距、底盘、发动机、变速箱等等都是继承富康的宝贵遗产。

在东风雪铁龙,据说生产爱丽舍的平台叫爱丽舍平台,面且东风在这个平台上搞出爱丽舍系列车型。富康与爱丽舍从技术角度来讲没有太大的区别,按汽车界通用的说法,从富康到爱丽舍可以算得上改款,换代是谈不上的。而从东风雪铁龙透露的资料看,爱丽舍平台应当是在富康平台的基础上,对悬挂系统进行了改良,对底盘系统重新适配,并进行了电气结构升级,或者说西安周至看羊角疯靠谱的医院,爱丽舍平台是富康平台的改良版,而不是东风自己强调的截然不同。

作为2009年发布的新产品,两厢爱丽舍却是娘胎里带来的老气,毕竟它的大模样依然是20年前的富康。方口布鞋换成了凉拖,“青年头”搞了离子烫,但身上还是白衬衫花裙子,所谓土不土洋不洋是也。在两相车争奇斗艳的时候,爱丽舍在外形上既然很然跟时尚联系起来,只好强调稳重、成熟了。

所以,两厢爱丽舍的口号是:自信源自成熟。

爱丽舍虽然不是血统纯正的雪铁龙车系,但却是东风雪铁龙的当家产品。现在爱丽舍的月销量已经过了7000,据占总销量超过6成。众多引进和改造车型不是饮恨沙场就是出师未捷,爱丽舍不经意之间竟成了东风雪铁龙的销量支柱。在冲量新车型上一筹莫展的东雪,死抱着爱丽舍这棵老摇钱树狂摇不止,怕是也有自己的苦衷。

一汽大众曾经比东风雪铁龙更苦恼。富康毕竟还算是成功了,但大众名头更响、派头更足的高尔夫4却在中国栽了大跟头,而且一个跟头下去,再也没爬起来。

高尔夫4跟宝来同属一个平台,二者只是两厢和三厢的区别。宝来的命比高尔夫好,虽算不是大红大紫,但也算得上当年的人气车型之一。2006年,一汽大众对销量渐旺的两厢车市场眼热心跳,忍不住对宝来进行改造,搞出了个怪胎两厢宝来。这个两厢宝来与两厢爱丽舍的改造思路颇多相似之处,前脸和屁如何才能够预防癫痫病引起的智力障碍屁进行过美容(美不美另当别论),中段一看就是高尔夫。

两厢宝来和两厢爱丽舍的成长路线也是何其相似?先有经典两厢(富康和高尔夫4),然后借道3厢再回到两厢,(两厢爱丽舍借道三厢富康和三厢爱丽舍,两厢宝来则借道三厢宝来),这种做法类似于经典重拍,风险很大。金庸的武侠电视剧老港片拍得比较烂,但大胡子花了不少钱翻拍,结果更烂。

在汽车界,大多数经典是靠代代相传延续生命的,在生命传承中保留优良的基因,再融入先进技术进行改良。市上热销的车型,多数是这种名门之后。也有经典翻拍的,比如大众的新甲壳虫,它的模样跟老的一样乖巧可爱,但从里到外却是一身的新装备,这种翻拍,还算得上是比较成功的。

两厢爱丽舍、两厢宝来翻拍经典的方式实在是创造性的,它们会大胆地把一些时尚元素加在一个成熟的外型上,而从技术上却忠于原作,不越雷池一步(宝来两厢整体素质远不如高尔夫)。这就形成了外表开放而内在保守的造车新思路,两厢爱丽舍则是这种思路的忠实实践者,它参照的经典更经典,富康,CITROEN ZX,20年前一个让雪铁龙引以为傲的著名车伊春市癫痫病的治疗医院有哪些型,如今它的灵魂依然附在两厢爱丽舍上,并主导着爱丽舍的每一个前进步伐。

今年下半年,高尔夫6就要落户一汽大众了。在两厢车的问题上,一汽大众不再折腾,又回归了传统套路,直接拿来成熟车型。而东风爱丽舍则走在了一汽大从曾经走过的老路上,契而不舍地在榨干富康最后一点生产力郑州出名的癫痫病专科医院

两厢宝来已经停产,经销商还在低价甩尾货,前不久,高尔夫4也停产,为高尔夫6让路。此时,两厢爱丽舍上市,两相对照,实在意味深长。两厢宝来的死去,给一种造车方式蒙上了悲观色彩,而两厢爱丽舍的重生,则似乎又带来了希望。在中国轿车并不长的造车历程中,我们看到,有捷达的不死神话,有高尔夫4的经典幻灭,也许还会有两厢爱丽舍的经典重生,难道中国车市真的是“一切皆有可能”?


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