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国内汽车零部件业是否风景这边独好

2008年的金融危机对世界汽车产业形成了强烈的冲击,包括“金砖四国”(中国、俄罗斯、巴西、印度)在内的整车市场纷纷出现了销量下滑的趋势。受整车市场的不景气影响,很多汽车零部件供应商处境也是岌岌可危。

在美国,2009年3月的汽车产量仅为几治小儿癫痫病的价格十年来的最低值。由于需求降低,几十家零部件供应商可能濒临破产。在德国,有专家表示“汽车零部件厂商正面临前所未有的巨大危机。在最近 3 个月内德国有 20 家供应商倒闭了。如果到今年下半年产量不出现显著增长,更多的汽车供应商将会因为无法偿还债务而破产。”受经济大环境的影响和削减成本的压力,国河北省看母猪疯到哪里外知名的汽车零部件供应厂商如天合汽车集团、德尔福、江森自控、阿文美驰等公司纷纷癫痫用手术治疗效果怎么样取消了参加今年上海国际车展的计划。

与国外相比,中国作为新兴的全球最大的汽车生产基地和销售市场需求则仍然旺盛,有数据显示,今年第一季度国内轻型汽车产量超越美国,达180万辆,销量达268万辆,规模为世界第一。有汽车销售数据显示,2008年第一、二季度中国市场增长幅度达15%以上,从真正受到金融危机影响的第三季度开始,中国市场增长率降至2%,一直到2009年的第一季度,在中国政府出台相关政策的刺激下,增长达3%。国内汽车零部件厂商去年利润率为5.1%,高于整车3.2%的利润率。

然而,国内汽车零部件厂商处境也并不乐观,由于国内长期“重整轻零”的汽车产业政策,整个零配件供应体系受其影响,不仅集中度不高,技术上也远落后于国外厂商。缺乏技术获取途径是国内零部件厂商发展的软肋,再加上近两年一些国产零部件的出口成本提高了16%,制造成本不再低廉,国内零部件企业依赖的低成本优势在逐渐消失,在非核心零部件领域获取的生存空间也就变得越来越小了。正因为这些原因,一些国内供应商计划通过收购国外企业,以便直接地获取先进技术,如2009年第一季度,潍柴动力收购MBS,吉利收购DSI,和京西重工已和德尔福达成收购协议,购买其全川汇区哪家癫痫病医院有名球制动和悬架业务都是如此。

如何改变国内零部件厂商目前的生存状况?售后市场带来的高利润可弥补出口萎缩带来的损失,也许将是国内零部件产业未来的增长点。但需要注意的是,有关机构分析指出,零部件企业想要进入售后市场也面临不少挑战,因为这一市场所需要的渠道架构非常复杂,小规模的企业无法承受渠道的成本,而且整车厂也在不断寻求对售后市场更强的控制权,总体上比较分散,规模比较小的零部件企业难有与整车厂匹敌的实力。这也是国内零部件企业并购整合的动力来源。


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